曾面临召回的古代领动,在C-IASI碰撞测试中是否
发布时间:2019-03-08

在64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重叠率(驾驶员侧)正面撞击固定刚性壁障的正面25%偏置碰撞测试中,图片显示,主驾驶保险气囊及时弹出,有效的保护了驾驶员的头部。不外从车身结构来看,发生碰撞后,测试车型领动A柱下方车体入侵比拟严格,这很有可能对驾驶员的腿部造成较大侵害。

从前防撞梁来看,之前有节目对领动进行了拆车分析,其前防撞梁的厚度在1.58mm左右,比较单薄,而且覆盖范围也相比小,导致在正面25%偏置碰撞中防撞梁并不起到很明显的作用,而且从A柱下方车体侵入量来看,领动的吸能盒也不起到明显的作用。

正面25%偏置碰撞,A柱下方车体入侵重大

那么销量不错的领动,在中国保险汽车保险指数(以下简称C-IASI)第二批碰撞测试中的安全表现又会如何呢?在C-IASI公布测试结果之前,咱们就先从流露出的碰撞现场图片来看看。

北京古代领动曾因为转向卡滞,异响,轮胎品德差等问题被大量投诉,一度面临被召回的局面,导致销量也不太乐观,不过新款北京领动的到来,让2018年销量有了显明的回升,年度总销量达21.77万,比较2017年11.95万的销量来说有了成倍的增添。平均每月销量都在1.8万左右,对销量日渐萎靡的韩系车型来说,这样的成绩可能说是非常精良了。


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